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2019-05-24 13:18 来源:中原网

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  这些你一定要知道↓↓转给容易感冒的TA!1226425感冒多发,认清药盒上的这些字再吃药!http:///default/31_img/uplaod/3933d981/20170630/:///n/default/31_ori/uplaod/3933d981/20170630//:///n/default/31_ori/uplaod/3933d981/20170630//年06月30日08:40感冒是小病,随便吃吃药就好?感冒药可不能乱吃!吃药先看名:①麻:高血压患者不宜用;②扑:可引起嗜睡,司机不宜用;③酚:肠道溃疡者慎服;④美:支气管炎患者慎用;⑤解毒:不能长期服用。

  68120南非豹子悄然靠近捕食熟睡疣猪http:///dy/slidenews/5_img/2015_32/453_68121_:///dy/slidenews/5_t160/2015_32/453_68121_:///dy/slidenews/5_t50/2015_32/453_68121_年08月03日08:20这只豹子悄悄地靠近疣猪,但似乎并不确定疣猪是睡着了还是死了。

  34338机动发射不逊白杨M!曝中国东风41超重型底盘http:///dy/slidenews/8_img/2017_01/400_34339_:///dy/slidenews/8_t160/2017_01/400_34339_:///dy/slidenews/8_t50/2017_01/400_34339_年01月03日08:09时至今日,中国已经成为世界上超重型军车生产线最多的国家,而泰安和万山两家公司在一定程度上形成了竞争关系,这样的竞争对于军方而言是非常喜闻乐见的,毕竟有竞争才有动力。可实际上能够让022导弹艇所能发挥饱和打击效果的,并不是这艘艇本身而是背后的HN-900数据链系统,伊朗现在缺少就是这套数据链以及配属的巡逻机、侦察预警系统。

  

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国产大飞首飞成功 C919未来将面对这些对手

2019-05-24 16:06:00 东方网 分享
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多年前,俄罗斯以迅雷不及掩耳之势挥军克里米亚,美国根本无能为力。

5日下午,国产大飞机C919在上海浦东机场顺利完成首飞! 摄影:东方网钱程灿、曹磊

  5月5日,注定是一个每个中国人都将牢记的日子。就在刚刚,国产大型飞机C919在上海浦东国际机场拔地而起,翱翔东方,顺利完成了首飞。C919是中国首款按照最新国际适航标准研发的干线民用大飞机,作为一款单通道的窄体客机,C919的座位数在158-174之间。在设计之初,C919对标的是美国波音737和欧洲空客A320系列飞机。

图片说明:波音737 MAX 9首飞图片来自波音

  作为世界上最畅销的两款飞机,320系列最先进的neo系列已经陆续投入运营,波音737 MAX 系列也正快速追赶,就在上个月,波音737 MAX 9完成首飞。

  在市场方面,仅A321neo(属A320家族)一种机型就斩获近乎1400份订单,而整个neo系列机型收获超过5000份订单,与此相比波音MAX系列机型拿到了3600份订单。作为新晋选手,C919也已经获得来自23家用户的570架订单,首家用户将是东方航空。

图片说明:2019-05-24,俄罗斯MC-21客机下线亮相。

  在窄体干线客机领域,波音和空客处于完全垄断地位,即使是航空工业强悍的俄罗斯,其民用客机大部分仍采购自波音和空客。作为一个航空航天大国,俄罗斯在启动2002年启动了“俄罗斯21世纪干线客机计划”,即MC-21客机。

  MC-21是俄罗斯伊尔库特飞机公司研发的客机该飞机有两种版本MC-21-200和MC-21-300型,标准两舱布局分别可搭载132人和163人,最大载客量分别为165人和211人,比我们的C919略大一些。

  MC-21飞机发动机有两种可选方案——俄产PD-14发动机和普惠公司的PW1400G发动机。截至去年,MC-21飞机共计获得了175架订单,全部是来自前苏联国家。

图片说明:庞巴迪cs300 资料图

  相比起尚未首飞的MC-21,已经交付庞巴迪的C系列客机才是C919未来不可忽视的一个对手。庞巴迪C系列推出了两款机型,分别是典型布局108个座位,高密度布局133个座位的CS100以及典型布局130个座位,高密度布局160个座位的CS300。

  庞巴迪作为全球公务机市场的绝对霸主,C系列客机天生就是窄体干线的黑马,主推低油耗、低噪音、高舒适度。利用后发优势,宽大舒适的座椅绝对庞巴迪的杀手锏之一,以CS100为例,48.26 厘米宽的中间座位——超过了波音 737 (43.94 厘米)和空客A319(45.72 厘米)。

  值得注意的一点,波音737MAX和空客A320neo系列主打型号都在150座以上,我国C919标准布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座。与MC-21的“贴身肉搏”不同,庞巴迪C系列的主力布局低于150座,等于主动避开了与波音、空客以及C919的白刃战。

  此外,巴西航空的ERJ-170系列最大载客为122座(E195型)、日本三菱飞机公司推出的MRJ(低于100座),这两位颇有实力选手和C919完全不在一个数量级上。

责编:何卓谦
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